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‘泛亚电竞登录’中国制造”的未来在于创新

本文摘要:当前,全球制造业的竞争,早已转变成了技术和创意的竞争。中国制造业经历了30多年的较慢发展和追上,早已可行性不具备挤身生产强国的基础。中国研发开支占到国内生产总值的比例已多达加拿大、英国等部分发达国家。 美国竞争力委员会在2013年全球制造业竞争力指数报告中认为,中国制造业竞争力在评奖的38个国家中名列第一,并在5年内将维持这一地位。在波士顿咨询公司今年4月公布的全球制造业竞争力名列中,中国某种程度位列全球第一。 强化自律研发,市场是引进技术最重要平台 中国生产的起点并不低。

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当前,全球制造业的竞争,早已转变成了技术和创意的竞争。中国制造业经历了30多年的较慢发展和追上,早已可行性不具备挤身生产强国的基础。中国研发开支占到国内生产总值的比例已多达加拿大、英国等部分发达国家。

美国竞争力委员会在2013年全球制造业竞争力指数报告中认为,中国制造业竞争力在评奖的38个国家中名列第一,并在5年内将维持这一地位。在波士顿咨询公司今年4月公布的全球制造业竞争力名列中,中国某种程度位列全球第一。

  强化自律研发,市场是引进技术最重要平台  中国生产的起点并不低。一些发达国家出于自身利益的考虑到,不愿将其具备领先水平的高端技术转让给中国这样的发展中国家。在强化自律研发的同时,中国极大的市场沦为引进技术的最重要平台。三峡大坝的建设和高铁的发展就是其中很有代表性的例子。

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  作为跨世纪的伟大工程之一,三峡大坝装备了多台70万千瓦的水轮发电机组。其中,大坝左岸电站14台机组的设计生产以国外企业居多;右岸电站的12台机组以国内企业居多设计生产,其中8台机组享有自律知识产权,超过国际同等设计生产水平,而在巨型水轮发电机组水力设计、电磁设计、加热方式等关键技术方面还有所突破。外国公司在签定供货协议时,都允诺将涉及技术使用权出让给中国的电机生产企业。  另一个范例是高铁。

去年,我国高速铁路运营里程突破1万公里,居于世界首位。对于掌控高铁技术的外国公司来说,中国市场是一块独一无二的大蛋糕。

中国社会科学院工业经济研究所研究员李晓华说道,这就是以市场换技术。当时没一个国家加装70万千瓦的水轮机组,也没一个国家辟几千公里的高铁。这就减少了中国的谈判筹码,使我们有能力让外国公司向中国转让技术。  要用了6年时间,中国就从高铁技术的进口国变为出口国。

俄罗斯财政部财政研究所国际财政中心博士、中国经济问题专家谢尔盖萨温斯基对中国速度收到了这样的感叹。  提高竞争力,挤身世界制造业大国之佩  目前,中国制造业的很多领域都早已超过世界先进设备水平。南非前沿咨询公司首席执行官马丁戴维斯回应,转入21世纪以来,中国经济增长速度仍然位居世界前茅,中国制造业在部分领域已超过世界一流水平。


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